الإنارة الخارجية

إنارة الطرق السريعة AIR3، الطريق M2

وحدات إنارة AIR3 بتقنية Direct Drive تضيء قطاع Medway من الطريق السريع M2، وُرّدت إلى Kier Highways ضمن عقد Highways England للمنطقة 4.

الاستراتيجية: Motorway relighting scheme
العميل: Kier Highways for Highways England

Kier من كبار مقدمي خدمات الطرق، وتدير 30,000km من شبكة الطرق الاستراتيجية وطرق الجهات المحلية في المملكة المتحدة. وتتولى تخطيط مشاريع إنارة الطرق السريعة وجدولتها وتنفيذها، إضافة إلى الصيانة والتشغيل الدوريين. وبعد فوزها بعقد Highways England Area 4 في عام 2020، أصبحت Kier Highways مسؤولة عن الطريق السريع M2 والمنشآت المرتبطة به، ومنها Medway Viaduct.

تواصلت Kier مع INDO لتقترح حزمة إنارة وتصميمًا يحققان مستويات الإضاءة المطلوبة على امتداد مقطع Medway من الطريق M2، باستخدام مواقع الأعمدة الحالية وبخفض كبير في استهلاك الطاقة. وكان من الأهداف الرئيسية الأخرى استبدال فوانيس Philips «Trafficvision» SGS 306 الحالية العاملة بالصوديوم عالي الضغط (HPS) (ومعظمها 400W SON-T) بوحدات أخف وزنًا أو مماثلة في الوزن وذات مقاومة رياح أقل.

قدمت INDO مجموعة من خيارات المنتجات ليدرسها العميل. واستخدم الحل النهائي المعتمد وحدة INDO AIR3 بتدفق 31,000 lm، التي حققت بسهولة فئة الإنارة M2 المطلوبة بعدسة منخفضة الوهج من فئة G4. وفي الواقع، تبلغ الزيادة العتبية (TI) في تصميم المشروع 4.8%، أي أقل من نصف الحد الأقصى المسموح. والنتيجة طريق سريع جيد الإنارة للغاية ومريح بصريًا لجميع المستخدمين. والموقع غير معتاد إلى حد ما، إذ يضم ممرًا محميًا للمشاة بمحاذاة الطريق السريع وعبر الجسر، إضافة إلى خط قطار يمتد بموازاته. وتسلمت INDO رسومات التركيب من العميل لمراجعتها وتحديد معايير تصاميم الإنارة المطلوبة. وشمل ذلك أخذ قياسات لتحديد المسافات الحالية بين الأعمدة وهندسة إزاحتها عن حافة الطريق، لضمان أن يعكس تصميم الإنارة الظروف الفعلية في الموقع.

وباستخدام وحدة INDO AIR3 بدرجة 4000K، تحقق توفير في الطاقة يتجاوز 60% بمنتج لا يحتوي على مشغّل، ما يعني عدم الحاجة إلى استبدال جماعي للمشغّلات ولا مشكلات صيانة طوال عمر المشروع. ويبلغ وزنها 11.2kg فقط، أي أخف من الفوانيس الأصلية بمقدار 2kg كاملين، وأخف بنحو 50% من حلول LED المكافئة لدى المنافسين.

وجاءت ملاحظات العميل ممتازة: