Kier es un proveedor l\u00edder de servicios de carreteras que gestiona 30.000 km de la red viaria estrat\u00e9gica y de autoridades locales del Reino Unido. Se encarga de la planificaci\u00f3n, programaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de esquemas de alumbrado en autopistas, as\u00ed como del mantenimiento y la operaci\u00f3n rutinarios. Tras haber obtenido el contrato para el \u00c1rea 4 de Highways England en 2020, Kier Highways es responsable de la autopista M2 y de sus estructuras vinculadas, incluido el Viaducto del Medway.<\/p>\n
Kier se puso en contacto con INDO para que propusiera un paquete de iluminaci\u00f3n y un dise\u00f1o que alcanzara los niveles de iluminaci\u00f3n requeridos a lo largo del tramo del Medway de la M2, utilizando las ubicaciones de columnas existentes y reduciendo significativamente el consumo energ\u00e9tico. Otro objetivo clave era garantizar que las farolas Philips \u00abTrafficvision\u00bb SGS 306 de HPS existentes (principalmente SON-T de 400 W) se actualizaran con unidades de peso inferior o equivalente y con menor resistencia al viento.<\/p>\n
INDO ofreci\u00f3 al cliente una serie de opciones de producto para su consideraci\u00f3n. La soluci\u00f3n aprobada finalmente utiliz\u00f3 el INDO AIR3<\/a> a 31.000 l\u00famenes, cumpliendo con facilidad la clase de iluminaci\u00f3n requerida para la M2 con una \u00f3ptica de bajo deslumbramiento con calificaci\u00f3n G4. De hecho, el dise\u00f1o del esquema presenta un incremento de umbral del 4,8%, menos de la mitad de la tolerancia m\u00e1xima. El resultado final es una autopista con una iluminaci\u00f3n excelente, visualmente c\u00f3moda para todos los usuarios. El emplazamiento es bastante inusual, ya que cuenta con un paseo peatonal protegido junto a la autopista, a trav\u00e9s del viaducto, y con una l\u00ednea de tren que discurre en paralelo. INDO recibi\u00f3 los planos de instalaci\u00f3n del cliente para revisarlos y definir los par\u00e1metros de los dise\u00f1os de iluminaci\u00f3n requeridos. Esto incluy\u00f3 la toma de medidas para identificar las separaciones existentes y las geometr\u00edas de retranqueo, con el fin de garantizar que el dise\u00f1o de iluminaci\u00f3n fuera representativo de las condiciones del emplazamiento.<\/p>\n