{"id":21895,"date":"2023-10-18T23:37:01","date_gmt":"2023-10-18T22:37:01","guid":{"rendered":"http:\/\/indolighting.com\/?p=21895"},"modified":"2026-05-11T20:51:00","modified_gmt":"2026-05-11T19:51:00","slug":"desiluminacion-un-argumento-empresarial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/indolighting.com\/es\/desiluminacion-un-argumento-empresarial\/","title":{"rendered":"Desiluminaci\u00f3n: un argumento empresarial"},"content":{"rendered":"<h5><span style=\"color: #00a5db;\">El TSRGD ofrece a las autoridades locales y a los propietarios de activos la opci\u00f3n de desconectar la iluminaci\u00f3n de determinadas se\u00f1ales y balizas; en apariencia, el ahorro es evidente&#8230; pero \u00bfse consigue a expensas de la seguridad vial?<\/span><\/h5>\n<p>Los cambios normativos recientes y los propuestos han reducido las condiciones en que la iluminaci\u00f3n de se\u00f1ales y balizas (en determinados supuestos) es obligatoria. Esta relajaci\u00f3n traslada la onerosa toma de decisiones y el riesgo asociado a la desconexi\u00f3n de la iluminaci\u00f3n a la autoridad local o al propietario del activo. Estos quedan ante dos opciones inmediatas: seguir iluminando las se\u00f1ales y balizas en las que se ha eliminado el requisito, o desconectar la iluminaci\u00f3n y usar material retrorreflectante.<\/p>\n<p>Esta relajaci\u00f3n ha impulsado la disponibilidad y las oportunidades para las balizas retrorreflectantes, es decir, balizas no iluminadas que reflejan la luz incidente en su superficie para destacar la zona de peligro, as\u00ed como para los numerosos proveedores de materiales retrorreflectantes para todo tipo de se\u00f1ales de tr\u00e1fico. Estos productos ofrecen la ventaja de eliminar por completo el coste el\u00e9ctrico continuo. Sin embargo, existen otras consideraciones que deben tenerse en cuenta al tomar esta decisi\u00f3n.<\/p>\n<p>Los materiales retrorreflectantes presentan limitaciones t\u00e9cnicas, y si no se mantienen limpios de suciedad, grafiti e incluso roc\u00edo, su eficacia se reduce de forma considerable. Numerosos factores, como el posicionamiento, los niveles de iluminaci\u00f3n ambiental y el \u00e1ngulo respecto al observador, entre otros, influyen en si la se\u00f1al o baliza es claramente visible para un usuario de la v\u00eda durante las horas de oscuridad. Las superficies reflectantes no ofrecen una soluci\u00f3n adecuada para se\u00f1alizar zonas de peligro potencial a peatones o ciclistas, y tambi\u00e9n plantean un problema para los conductores de veh\u00edculos de gran tama\u00f1o, cuya posici\u00f3n de asiento es mucho m\u00e1s elevada que sus faros.<\/p>\n<p>La orientaci\u00f3n del DfT en relaci\u00f3n con la retirada de la iluminaci\u00f3n directa establece que \u00ab<em>se recomienda que un an\u00e1lisis de riesgos s\u00f3lido sirva de base para cualquier decisi\u00f3n al respecto, caso por caso<\/em>\u00bb.<\/p>\n<p>Una nota adicional del Manual de se\u00f1alizaci\u00f3n vial, cap\u00edtulo 3, indica que \u00ab<em>algunas se\u00f1ales pueden estar situadas en lugares donde no reciban iluminaci\u00f3n suficiente de los faros, y podr\u00eda ser conveniente instalar iluminaci\u00f3n directa independientemente de los requisitos reglamentarios.<\/em>\u00bb<\/p>\n<h4><span style=\"color: #f29621;\">El caso empresarial<\/span><\/h4>\n<p>Los recortes presupuestarios de las autoridades locales hacen cada vez m\u00e1s dif\u00edcil mantener los activos existentes, aprovechar los avances tecnol\u00f3gicos y beneficiarse del desarrollo de nuevos productos. Existen muchas opciones para reducir los costes asociados a la operaci\u00f3n y el mantenimiento de se\u00f1ales y balizas iluminadas. Este art\u00edculo pretende analizar los \u00e1mbitos de coste operativo de las balizas y se\u00f1ales iluminadas interiormente de forma convencional, y eval\u00faa el caso empresarial para el uso de productos retrorreflectantes frente a la instalaci\u00f3n de LED de sustituci\u00f3n en estos sistemas. Para ello se han adoptado varias hip\u00f3tesis, recogidas en el ap\u00e9ndice de este art\u00edculo.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se analizan los factores de seguridad de la desconexi\u00f3n de la iluminaci\u00f3n y las opciones disponibles para reducir costes manteniendo la iluminaci\u00f3n directa de las se\u00f1ales.<\/p>\n<p>Los costes operativos asociados a una baliza convencional o a una se\u00f1al de iluminaci\u00f3n exterior pueden desglosarse en las siguientes \u00e1reas:<\/p>\n<ul>\n<li>Costes de energ\u00eda<\/li>\n<li>Cargo CRC (vinculado al consumo energ\u00e9tico)<\/li>\n<li>Costes de limpieza<\/li>\n<li>Imputaci\u00f3n de los costes peri\u00f3dicos de sustituci\u00f3n de l\u00e1mparas<\/li>\n<li>Imputaci\u00f3n de los costes peri\u00f3dicos de se\u00f1ales\/balizas<\/li>\n<\/ul>\n<h4> <span style=\"color: #f29621;\">Balizas<\/span><\/h4>\n<p>Las balizas iluminadas interiormente se componen de una base o cimentaci\u00f3n y una cubierta superior de pol\u00edmero. La base contiene un Gear Tray y alberga, de forma convencional, 2 o 3 l\u00e1mparas fluorescentes que pueden funcionar con un balasto magn\u00e9tico o de alta frecuencia. La cubierta superior es una pieza de bajo coste fabricada en grandes vol\u00famenes. Cuando est\u00e1 iluminada, la baliza presenta un aspecto brillante y uniforme que alerta a los conductores de una zona de peligro potencial visible desde todos los \u00e1ngulos.<\/p>\n<p>La cubierta superior de una baliza tendr\u00e1 normalmente una vida \u00fatil de 10 a\u00f1os. Transcurrido ese tiempo, puede desmontarse de la base e instalar una nueva con facilidad.<\/p>\n<p>El consumo energ\u00e9tico se calcula a partir de la potencia consumida (vatios de circuito: 30 para 2 l\u00e1mparas PL de 11 W) y del n\u00famero de horas de funcionamiento al a\u00f1o (4.500 horas para el funcionamiento de dusk hasta dawn).<\/p>\n<p>A medida que la suciedad, el polvo y los residuos se depositan en la superficie de la cubierta superior de la baliza, la cantidad de luz transmitida disminuye. Por ello, es necesario limpiar la superficie exterior de la baliza peri\u00f3dicamente. La frecuencia de limpieza requerida depender\u00e1 del entorno local, pero un r\u00e9gimen t\u00edpico ser\u00eda de 1 limpieza al a\u00f1o.<\/p>\n<p>La imputaci\u00f3n de los costes de sustituci\u00f3n de l\u00e1mparas y de la cubierta superior de la baliza se calcula teniendo en cuenta la vida \u00fatil prevista del producto y el uso anual. A continuaci\u00f3n se muestra un resumen de los costes:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig1.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2840\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2840\" src=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig1.jpg\" alt=\"De-illumination Fig1\" width=\"633\" height=\"282\" srcset=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig1.jpg 633w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig1-600x267.jpg 600w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig1-300x134.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 633px) 100vw, 633px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig2.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2841\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2841\" src=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig2.jpg\" alt=\"De-illumination Fig2\" width=\"650\" height=\"465\" srcset=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig2.jpg 623w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig2-600x430.jpg 600w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig2-300x215.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La figura 2 muestra que los costes energ\u00e9ticos representan el 47 % de los costes operativos totales. Para reducir costes manteniendo el cumplimiento de la normativa y la seguridad de los usuarios de la v\u00eda, es fundamental actuar en cada \u00e1mbito de gasto de forma individual, comenzando por el consumo el\u00e9ctrico.<\/p>\n<h5><strong><span style=\"color: #f29621;\">BALIZAS RETRORREFLECTANTES<\/span><\/strong><\/h5>\n<p><strong>Las balizas retrorreflectantes eliminan por completo los costes asociados a la energ\u00eda y a los cambios de l\u00e1mpara. Sin embargo, los costes relacionados con la limpieza y la sustituci\u00f3n peri\u00f3dica de balizas tras da\u00f1os aumentan de forma considerable.<\/strong><\/p>\n<p>En una baliza iluminada interiormente, la acumulaci\u00f3n de suciedad reduce gradualmente la transmisi\u00f3n de luz a trav\u00e9s de la cubierta superior. Sin embargo, las propiedades reflectantes de una baliza retrorreflectante exigen que la superficie est\u00e9 relativamente libre de suciedad. Esto implica una mayor frecuencia de limpieza y los consiguientes mayores costes de mantenimiento. Ser\u00e1 necesaria la sustituci\u00f3n peri\u00f3dica de la baliza completa cuando la superficie reflectante se degrade (aproximadamente cada 10-12 a\u00f1os). Dado que el coste de la baliza retrorreflectante es notablemente superior al de una cubierta superior de pol\u00edmero, los costes de sustituci\u00f3n peri\u00f3dica tambi\u00e9n son m\u00e1s elevados.<\/p>\n<p>Cabe se\u00f1alar que tras un incidente puede ser necesario sustituir la baliza, ya que la superficie reflectante puede quedar da\u00f1ada, lo que incrementa a\u00fan m\u00e1s los costes. Desde el punto de vista de la seguridad cr\u00edtica, un incidente grave puede fracturar la baliza y desprenderla completamente del suelo. En el caso de una baliza retrorreflectante, el peligro queda completamente sin se\u00f1alizar, mientras que cuando la cubierta superior se desprende del suelo, la placa de base permanece iluminada y desempe\u00f1a una funci\u00f3n similar a la de un ojo de gato, proporcionando cierta visibilidad residual.<\/p>\n<p>La figura 3 muestra que, aunque los costes energ\u00e9ticos se eliminan, otros aumentan de forma significativa:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig3.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2842\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2842\" src=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig3.jpg\" alt=\"De-illumination Fig3\" width=\"629\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig3.jpg 629w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig3-600x279.jpg 600w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig3-300x140.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 629px) 100vw, 629px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El coste operativo anual total se reduce aproximadamente un 33 %. Sin embargo, al considerar los elevados costes iniciales de retirada o de puesta en seguridad del suministro existente y el coste de la nueva baliza, el per\u00edodo de amortizaci\u00f3n resulta dif\u00edcil de justificar.<\/p>\n<h5> <strong><span style=\"color: #f29621;\">BALIZAS CON SUSTITUCI\u00d3N LED<\/span><\/strong><\/h5>\n<p>Los LED de sustituci\u00f3n ofrecen la ventaja de un coste inicial relativamente bajo y aportan los beneficios de un menor consumo energ\u00e9tico. Adem\u00e1s, mantener la configuraci\u00f3n de baliza iluminada interiormente conlleva las ventajas adicionales antes comentadas en materia de visibilidad, sin necesidad de tiempo ni recursos para realizar una evaluaci\u00f3n de riesgos detallada.<\/p>\n<p>La conversi\u00f3n a LED mediante la sustituci\u00f3n de l\u00e1mparas (frente a la sustituci\u00f3n del Gear Tray completo) permite una instalaci\u00f3n extremadamente sencilla con costes reducidos. Adem\u00e1s, permite al instalador mantener dos fuentes de luz con fusibles independientes en lugar de una sola, seg\u00fan se recomienda en el informe del CSS, lo que garantiza que, en caso de aver\u00eda de una l\u00e1mpara, haya cierta iluminaci\u00f3n residual.<\/p>\n<p>La figura 4 muestra c\u00f3mo se reduce el coste total, con un ahorro superior al 40 %:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig4.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2843\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2843\" src=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig4.jpg\" alt=\"De-illumination Fig4\" width=\"633\" height=\"280\" srcset=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig4.jpg 633w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig4-600x265.jpg 600w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig4-300x133.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 633px) 100vw, 633px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Los per\u00edodos de amortizaci\u00f3n de los distintos c\u00e1lculos comparativos se resumen en el gr\u00e1fico siguiente:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig4a.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2844\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2844\" src=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig4a.jpg\" alt=\"De-illumination Fig4a\" width=\"495\" height=\"303\" srcset=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig4a.jpg 495w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig4a-300x184.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 495px) 100vw, 495px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Pueden obtenerse ahorros en los ingresos operativos mediante la desconexi\u00f3n de la iluminaci\u00f3n, y la inversi\u00f3n de capital puede respaldar el uso de balizas retrorreflectantes; pero \u00bfofrece esto una soluci\u00f3n adecuada para todos los usuarios de la v\u00eda, especialmente los no motorizados?<\/p>\n<h4><span style=\"color: #f29621;\">Se\u00f1ales<\/span><\/h4>\n<p>El material de se\u00f1alizaci\u00f3n retrorreflectante proporciona un nivel de iluminaci\u00f3n comparable al de la iluminaci\u00f3n directa en muchas circunstancias; sin embargo, por s\u00ed solo no ofrece iluminaci\u00f3n suficiente para justificar la eliminaci\u00f3n de toda la iluminaci\u00f3n, y debe evaluarse el m\u00e9todo de iluminaci\u00f3n adecuado para cada situaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Los detalles completos pueden consultarse en el TSRGD; a modo de resumen, las condiciones en las que la iluminaci\u00f3n de se\u00f1ales sigue siendo obligatoria son:<\/p>\n<ul>\n<li>Se\u00f1ales de advertencia y reglamentarias en zonas de g\u00e1libo restringido<\/li>\n<li>Se\u00f1ales reglamentarias de seguridad cr\u00edtica<\/li>\n<li>Se\u00f1ales reglamentarias de control terminal, como ceda el paso, direcci\u00f3n prohibida y l\u00edmites de velocidad<\/li>\n<li>Se\u00f1ales en autopistas<\/li>\n<li>Se\u00f1ales en balizas iluminadas interiormente<\/li>\n<\/ul>\n<p>La mayor\u00eda de las se\u00f1ales iluminadas existentes contienen tubos fluorescentes dobles que pueden sustituirse f\u00e1cilmente por l\u00e1mparas LED de sustituci\u00f3n, lo que reduce el consumo energ\u00e9tico y las visitas de mantenimiento necesarias para cambiar las l\u00e1mparas. Los niveles de iluminaci\u00f3n requeridos para se\u00f1ales iluminadas interior o exteriormente est\u00e1n especificados en la norma BS EN 12899-1, y cualquier actualizaci\u00f3n o sustituci\u00f3n de se\u00f1al que se contemple debe cumplir esta norma. Los valores de depreciaci\u00f3n del flujo luminoso (L80) tambi\u00e9n deben tenerse en cuenta como parte del c\u00e1lculo del coste a lo largo de toda la vida \u00fatil y del per\u00edodo de amortizaci\u00f3n.<\/p>\n<p>El consumo energ\u00e9tico de una se\u00f1al iluminada convencional se calcula como 15 vatios de circuito (para 1 l\u00e1mpara PL de 11 W) y el n\u00famero de horas de funcionamiento al a\u00f1o (4.500 horas para el funcionamiento de dusk a dawn). A continuaci\u00f3n se muestra un resumen de los costes.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig5.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2845\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2845\" src=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig5.jpg\" alt=\"De-illumination Fig5\" width=\"630\" height=\"281\" srcset=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig5.jpg 630w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig5-600x268.jpg 600w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig5-300x134.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig6.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2846\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-2846\" src=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig6.jpg\" alt=\"De-illumination Fig6\" width=\"646\" height=\"479\" srcset=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig6.jpg 527w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig6-300x223.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 646px) 100vw, 646px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Al igual que con el sistema de baliza convencional, los costes energ\u00e9ticos representan casi la mitad de los costes operativos totales de una se\u00f1al. La electricidad, junto con los costes de mantenimiento, es un \u00e1rea clave de actuaci\u00f3n para muchas autoridades locales a fin de reducir los costes en ingresos corrientes.<\/p>\n<h5><strong><span style=\"color: #f29621;\">SE\u00d1ALES RETRORREFLECTANTES<\/span><\/strong><\/h5>\n<p>Las se\u00f1ales retrorreflectantes eliminan por completo los costes asociados a la energ\u00eda y a los cambios de l\u00e1mpara. Sin embargo, los costes relacionados con la limpieza y la sustituci\u00f3n peri\u00f3dica tras da\u00f1os aumentan de forma significativa.<\/p>\n<p>Surgen preocupaciones de seguridad para los conductores de veh\u00edculos de gran tama\u00f1o, cuyos faros se encuentran mucho m\u00e1s bajos que su posici\u00f3n de asiento. Los materiales retrorreflectantes son excelentes para reflejar la luz directamente de vuelta hacia la fuente de luz con un \u00e1ngulo de reflexi\u00f3n reducido, lo que funciona bien para los conductores de turismos. Sin embargo, en camiones, autobuses y otros veh\u00edculos de gran tama\u00f1o, los niveles de luz reflejada que llegan al conductor son con frecuencia notablemente inferiores. Al igual que con las balizas retrorreflectantes, la indicaci\u00f3n de peligros para ciclistas o peatones es escasa.<\/p>\n<p>La figura 7 muestra que, aunque los costes energ\u00e9ticos se eliminan, otros aumentan de forma significativa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig7.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2847\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2847\" src=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig7.jpg\" alt=\"De-illumination Fig7\" width=\"637\" height=\"287\" srcset=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig7.jpg 637w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig7-600x270.jpg 600w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig7-300x135.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 637px) 100vw, 637px\" \/><\/a><\/p>\n<h5><strong><span style=\"color: #f29621;\">SE\u00d1ALES CON SUSTITUCI\u00d3N LED<\/span><\/strong><\/h5>\n<p>Los LED de sustituci\u00f3n ofrecen la ventaja de un coste inicial relativamente bajo y aportan los beneficios de un menor consumo energ\u00e9tico y de mantenimiento reducido. Esta reducci\u00f3n de los costes operativos permite a las autoridades locales mantener las se\u00f1ales iluminadas sin necesidad de desconectar la iluminaci\u00f3n ni de sustituir completamente la se\u00f1al. La conversi\u00f3n a LED mediante la sustituci\u00f3n de l\u00e1mparas (frente a la sustituci\u00f3n del Gear Tray completo) permite una instalaci\u00f3n extremadamente sencilla con costes reducidos.<\/p>\n<p>La figura 8 muestra c\u00f3mo se reduce el coste total, con un ahorro superior al 40 %.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig8.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2848\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2848\" src=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig8.jpg\" alt=\"De-illumination Fig8\" width=\"638\" height=\"283\" srcset=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig8.jpg 638w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig8-600x266.jpg 600w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig8-300x133.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 638px) 100vw, 638px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Los per\u00edodos de amortizaci\u00f3n de los tres c\u00e1lculos comparativos se resumen en el gr\u00e1fico siguiente:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig8a.jpg\" rel=\"attachment wp-att-2839\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2839\" src=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig8a.jpg\" alt=\"De-illumination Fig8a\" width=\"499\" height=\"306\" srcset=\"https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig8a.jpg 499w, https:\/\/indolighting.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/De-illumination-Fig8a-300x184.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 499px) 100vw, 499px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Las se\u00f1ales con energ\u00eda solar, electroluminiscentes y la iluminaci\u00f3n de bajo voltaje son otras opciones disponibles que no se han contemplado en este art\u00edculo; no obstante, se asume que los per\u00edodos de amortizaci\u00f3n ser\u00edan similares a los calculados para instalaciones de productos retrorreflectantes.<\/p>\n<h4> <span style=\"color: #f29621;\">Conclusiones y recomendaciones<\/span><\/h4>\n<p>La desconexi\u00f3n de la iluminaci\u00f3n de cualquier elemento de seguridad vial debe realizarse con cautela y llevando a cabo las evaluaciones de riesgo pertinentes, considerando el entorno, el uso de la zona, el impacto de la suciedad y la contaminaci\u00f3n en los materiales retrorreflectantes, y el balance global entre costes y beneficios.<\/p>\n<p>Las soluciones no iluminadas son opciones viables a considerar en el marco de las evaluaciones de riesgo de dise\u00f1o para instalaciones <em>nuevas<\/em>. Sin embargo, los c\u00e1lculos muestran que para las instalaciones existentes no existe ning\u00fan beneficio econ\u00f3mico en desconectar la iluminaci\u00f3n, debido al elevado coste inicial del cambio y al hecho de que ya se ha realizado la inversi\u00f3n para dotar de suministro el\u00e9ctrico al elemento.<\/p>\n<p>Se ha demostrado que el uso de una soluci\u00f3n iluminada puede ser la opci\u00f3n m\u00e1s rentable y, al mismo tiempo, mantiene la seguridad vial para todos los usuarios, incluidos peatones, ciclistas y conductores de veh\u00edculos de gran tama\u00f1o.<\/p>\n<h6><strong><span style=\"color: #f29621;\">Referencias y lecturas adicionales:<\/span><\/strong><\/h6>\n<ol>\n<li>CSS SL5\/2007 Orientaciones sobre los requisitos de iluminaci\u00f3n de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y balizas (2007)<\/li>\n<li>Traffic Sign Regulations General Directions, 2002, Enmienda 2 (2011)<\/li>\n<li>Traffic Signs Manual, cap\u00edtulos 3 y 4<\/li>\n<\/ol>\n<h6><span style=\"color: #f29621;\">Ap\u00e9ndice: Supuestos de c\u00e1lculo<\/span><\/h6>\n<ul>\n<li>Coste de la electricidad: 0,12 \u00a3\/kWh<\/li>\n<li>Cargo CRC: 16,00 \u00a3\/tonelada de CO2<\/li>\n<li>Horas de funcionamiento anual: 4.500<\/li>\n<li>Vida \u00fatil de la l\u00e1mpara fluorescente: 10.000 horas<\/li>\n<li>Vida \u00fatil de la l\u00e1mpara LED Direct Drive\u00ae de INDO: 140.000 horas<\/li>\n<li>Frecuencia de limpieza de baliza convencional: 1 vez al a\u00f1o<\/li>\n<li>Frecuencia de limpieza de baliza retrorreflectante: 2 veces al a\u00f1o<\/li>\n<li>Frecuencia de limpieza de se\u00f1al convencional: 0,25 veces al a\u00f1o<\/li>\n<li>Frecuencia de limpieza de se\u00f1al retrorreflectante: 1 vez al a\u00f1o<\/li>\n<li>Vida \u00fatil de la cubierta superior de baliza convencional: 10 a\u00f1os<\/li>\n<li>Vida \u00fatil de baliza retrorreflectante: 10 a\u00f1os<\/li>\n<li>Vida \u00fatil de se\u00f1al convencional: 20 a\u00f1os<\/li>\n<li>Vida \u00fatil de se\u00f1al retrorreflectante: 10 a\u00f1os<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El TSRGD ofrece a las autoridades locales y a los propietarios de activos la opci\u00f3n de desconectar la iluminaci\u00f3n de determinadas se\u00f1ales y balizas; en apariencia, el ahorro es evidente&#8230; pero \u00bfse consigue a expensas de la seguridad vial? Los cambios normativos recientes y los propuestos han reducido las condiciones en que la iluminaci\u00f3n de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":19485,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[129],"tags":[131],"class_list":["post-21895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","tag-exterior-lighting"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/indolighting.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21895","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/indolighting.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/indolighting.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/indolighting.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/indolighting.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21895"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/indolighting.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21895\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22103,"href":"https:\/\/indolighting.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21895\/revisions\/22103"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/indolighting.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/indolighting.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21895"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/indolighting.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21895"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/indolighting.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21895"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}