{"id":23744,"date":"2023-10-18T23:37:01","date_gmt":"2023-10-18T22:37:01","guid":{"rendered":"http:\/\/indolighting.com\/?p=23744"},"modified":"2026-09-29T20:15:15","modified_gmt":"2026-09-29T19:15:15","slug":"valgustusest-loobumine-ariline-pohjendus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/indolighting.com\/et\/valgustusest-loobumine-ariline-pohjendus\/","title":{"rendered":"Valgustusest loobumine: \u00e4riline p\u00f5hjendus"},"content":{"rendered":"
TSRGD annab kohalikele omavalitsustele ja varade omanikele v\u00f5imaluse loobuda teatud liiklusm\u00e4rkide ja liikluspostide valgustamisest. S\u00e4\u00e4stud tunduvad ilmsed… kuid kas see toimub liiklusohutuse arvelt?<\/span><\/h5>\n

Hiljutised ja kavandatavad eeskirjade muudatused on v\u00e4hendanud olukordi, kus liiklusm\u00e4rkide ja liikluspostide valgustamine on (teatud juhtudel) kohustuslik. See leevendus paneb koormava otsustamise ja valgustusest loobumisega kaasneva riski kohaliku omavalitsuse v\u00f5i vara omaniku kanda. Neil on kohe kaks valikut: j\u00e4tkata nende liiklusm\u00e4rkide ja liikluspostide valgustamist, mille puhul n\u00f5ue on kaotatud, v\u00f5i loobuda valgustusest ja kasutada helkurmaterjali.<\/p>\n

Leevenduse j\u00e4rel on turul rohkem helkurkattega liikluspostide pakkumisi ja v\u00f5imalusi. Tegemist on valgustamata liikluspostiga, mis peegeldab pinnale langevat valgust ja t\u00f5stab nii ohtliku koha esile. Samuti on palju helkurmaterjalide tarnijaid igat t\u00fc\u00fcpi liiklusm\u00e4rkide jaoks. Nende toodete ahvatlev eelis on, et jooksvad elektrikulud kaovad t\u00e4ielikult. Selle otsuse tegemisel tuleb aga arvestada mitme muu asjaoluga.<\/p>\n

Helkurmaterjalidel on tehnilised piirangud ning kui neid ei hoita puhtana mustusest, grafitist ja isegi kastest, v\u00e4heneb nende t\u00f5husus oluliselt. Paljud tegurid, nagu paigutus, \u00fcmbritseva valguse tase ja nurk vaatleja suhtes, m\u00f5jutavad seda, kas liiklusm\u00e4rk v\u00f5i liikluspost on liiklejale pimedal ajal selgelt n\u00e4htav. Peegeldavad pinnad ei ole piisav lahendus jalak\u00e4ijatele ega jalgratturitele ohtlike kohtade esilet\u00f5stmiseks ning tekitavad probleeme ka suuremate s\u00f5idukite juhtidele, kes istuvad oma esituledest palju k\u00f5rgemal.<\/p>\n

\u00dchendkuningriigi transpordiministeeriumi (DfT) juhis otsese valgustuse eemaldamise kohta \u00fctleb: \u201eiga sellise otsuse aluseks peaks olema p\u00f5hjalik riskianal\u00fc\u00fcs, mis tehakse iga juhtumi puhul eraldi<\/em>\u201c.<\/p>\n

Liiklusm\u00e4rkide k\u00e4siraamatu (Traffic Signs Manual) 3. peat\u00fcki t\u00e4iendav m\u00e4rkus \u00fctleb: \u201em\u00f5ned liiklusm\u00e4rgid v\u00f5ivad asuda kohas, kus esitulede valgus neid piisavalt ei valgusta, ning seet\u00f5ttu v\u00f5ib olla m\u00f5istlik tagada otsene valgustus olenemata eeskirjade n\u00f5uetest.\u201c<\/em><\/p>\n

Majanduslik p\u00f5hjendus<\/span><\/h4>\n

Kohalike omavalitsuste eelarvek\u00e4rped muudavad \u00fcha keerulisemaks olemasolevate varade hooldamise, tehnoloogiliste edusammude kasutamise ja uute toodete arenduse eelistest kasu saamise. Valgustatud liiklusm\u00e4rkide ja liikluspostide k\u00e4itamise ja hoolduse kulude v\u00e4hendamiseks on palju v\u00f5imalusi. Selles artiklis uurime traditsiooniliste seestvalgustatud liikluspostide ja liiklusm\u00e4rkide k\u00e4ituskulude valdkondi ning v\u00f5rdleme helkurtoodete kasutamise majanduslikku p\u00f5hjendust nende s\u00fcsteemide LED-\u00fcmberehitusega. Selleks on tehtud mitu eeldust, mis on loetletud artikli lisas.<\/p>\n

Lisaks k\u00e4sitleme valgustusest loobumise ohutustegureid ning v\u00f5imalusi kulude v\u00e4hendamiseks nii, et liiklusm\u00e4rgid j\u00e4\u00e4vad otse valgustatuks.<\/p>\n

Traditsioonilise liikluspostiga v\u00f5i v\u00e4ljastpoolt valgustatud liiklusm\u00e4rgiga seotud k\u00e4ituskulud saab jagada j\u00e4rgmisteks valdkondadeks:<\/p>\n