Éclairage autoroutier AIR3, M2

Kier est un prestataire routier de premier plan, gérant 30 000 km du réseau routier stratégique et local du Royaume-Uni. Il assure la planification, la programmation et la réalisation de projets d’éclairage autoroutier, ainsi que la maintenance et l’exploitation courantes. Ayant obtenu le contrat pour la zone 4 de Highways England en 2020, Kier Highways est responsable de l’autoroute M2 et de ses ouvrages associés, dont le viaduc de Medway.

Kier a sollicité INDO pour proposer un projet d’éclairage permettant d’atteindre les niveaux lumineux requis sur la section Medway de la M2, en utilisant les emplacements de colonnes existants et en réduisant considérablement la consommation d’énergie. Un autre objectif clé était de garantir que les lanternes HPS Philips « Trafficvision » SGS 306 existantes (principalement 400 W SON-T) seraient remplacées par des appareils de poids inférieur ou équivalent, avec une prise au vent réduite.

INDO a proposé plusieurs options de produits à l’appréciation du client. La solution finale retenue utilise l’INDO AIR3 à 31 000 lumens, permettant de satisfaire aisément la classe d’éclairage requise pour la M2 avec une optique G4 à faible éblouissement. Le design du projet prévoit en fait un incrément de seuil à 4,8 %, soit moins de la moitié de la tolérance maximale. Le résultat est une autoroute excellemment éclairée, visuellement confortable pour tous les usagers. Le site est assez singulier : il comprend un passage piéton protégé longeant l’autoroute sur le viaduc, ainsi qu’une ligne de chemin de fer parallèle. INDO a reçu les plans d’installation du client pour les examiner et définir les paramètres des projets d’éclairage requis, notamment en prenant des mesures pour identifier les espacements existants et les géométries de retrait, afin que le projet soit représentatif des conditions sur site.

Grâce à l’INDO AIR3 en 4 000 K, des économies d’énergie supérieures à 60 % ont été réalisées avec un produit sans driver, ce qui signifie l’absence de remplacement de driver ou de problèmes de maintenance tout au long de la durée de vie du projet. Le luminaire ne pèse que 11,2 kg, soit 2 kg de moins que les lanternes d’origine et environ 50 % plus léger que les solutions LED concurrentes équivalentes.

Les retours du client ont été excellents :

Notre client est très satisfait du résultat final. L’équipe a trouvé les luminaires faciles à manipuler, et leur poids réduit a été un vrai atout, notamment lors des travaux dans une nacelle à 12 m de hauteur !

Découvrez l’AIR3 pour l’éclairage autoroutier.