{"id":21141,"date":"2023-10-18T23:37:01","date_gmt":"2023-10-18T22:37:01","guid":{"rendered":"http:\/\/indolighting.com\/?p=21141"},"modified":"2026-05-11T20:51:00","modified_gmt":"2026-05-11T19:51:00","slug":"reduction-de-leclairage-un-argumentaire-economique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/indolighting.com\/fr\/reduction-de-leclairage-un-argumentaire-economique\/","title":{"rendered":"R\u00e9duction de l’\u00e9clairage : un argumentaire \u00e9conomique"},"content":{"rendered":"
Le TSRGD offre aux collectivit\u00e9s locales et aux gestionnaires d’actifs la possibilit\u00e9 de d\u00e9silluminer certains panneaux et balises, ce qui semble repr\u00e9senter des \u00e9conomies \u00e9videntes… mais est-ce au d\u00e9triment de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ?<\/span><\/h5>\n

Des modifications r\u00e9centes et propos\u00e9es \u00e0 la r\u00e9glementation ont r\u00e9duit les conditions dans lesquelles l’\u00e9clairage des panneaux et balises (dans certaines situations) est obligatoire. Cet assouplissement transf\u00e8re la responsabilit\u00e9 d\u00e9cisionnelle et le risque associ\u00e9 \u00e0 la d\u00e9sillumination vers la collectivit\u00e9 locale ou le gestionnaire d’actifs. Deux choix s’offrent imm\u00e9diatement \u00e0 eux : continuer \u00e0 \u00e9clairer les panneaux et balises pour lesquels l’obligation a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e, ou d\u00e9silluminer et recourir \u00e0 des mat\u00e9riaux r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissants.<\/p>\n

Cet assouplissement a entra\u00een\u00e9 une augmentation de la disponibilit\u00e9 et des opportunit\u00e9s pour les balises r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissantes, c’est-\u00e0-dire des balises non \u00e9clair\u00e9es qui r\u00e9fl\u00e9chissent la lumi\u00e8re incidente sur leur surface pour signaler les zones dangereuses. De nombreux fournisseurs proposent \u00e9galement des mat\u00e9riaux r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissants pour tous types de panneaux de signalisation. Ces produits pr\u00e9sentent l’avantage non n\u00e9gligeable d’\u00e9liminer totalement les co\u00fbts d’\u00e9lectricit\u00e9 en cours. Cependant, plusieurs autres facteurs doivent \u00eatre pris en compte lors de cette d\u00e9cision.<\/p>\n

Les mat\u00e9riaux r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissants pr\u00e9sentent des limites techniques et, s’ils ne sont pas maintenus propres, \u00e0 l’abri de la salet\u00e9, des graffitis et m\u00eame de la ros\u00e9e, leur efficacit\u00e9 est consid\u00e9rablement r\u00e9duite. De nombreux facteurs, tels que le positionnement, les niveaux d’\u00e9clairage ambiant et l’angle par rapport \u00e0 l’observateur, influent sur la visibilit\u00e9 du panneau ou de la balise pour un usager de la route de nuit. Les surfaces r\u00e9fl\u00e9chissantes n’offrent pas une solution ad\u00e9quate pour signaler les zones de danger potentiel aux pi\u00e9tons ou aux cyclistes ; elles posent \u00e9galement un probl\u00e8me pour les conducteurs de v\u00e9hicules de grande taille, dont le si\u00e8ge est bien plus haut que les phares.<\/p>\n

Les recommandations du DfT concernant la suppression de l’\u00e9clairage direct indiquent : \u00abil est recommand\u00e9 qu’une analyse de risque rigoureuse sous-tende toute d\u00e9cision en ce sens, au cas par cas<\/em>\u00bb.<\/p>\n

Une note compl\u00e9mentaire du Traffic Signs Manual, chapitre 3, pr\u00e9cise : \u00abcertains panneaux peuvent \u00eatre situ\u00e9s \u00e0 des endroits o\u00f9 ils ne recevront pas un \u00e9clairage suffisant des phares et il pourrait \u00eatre prudent de pr\u00e9voir un \u00e9clairage direct ind\u00e9pendamment des exigences r\u00e9glementaires.<\/em>\u00bb<\/p>\n

L’analyse \u00e9conomique<\/span><\/h4>\n

Les restrictions budg\u00e9taires des collectivit\u00e9s locales rendent de plus en plus difficile l’entretien des actifs existants, l’exploitation des avanc\u00e9es technologiques et le b\u00e9n\u00e9fice des nouveaux d\u00e9veloppements de produits. De nombreuses options sont disponibles pour r\u00e9duire les co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 l’exploitation et \u00e0 la maintenance des panneaux et balises \u00e9clair\u00e9s. Cet article vise \u00e0 cerner les postes de co\u00fbts d’exploitation des balises et panneaux \u00e0 \u00e9clairage interne traditionnel, et \u00e0 \u00e9valuer l’analyse \u00e9conomique de l’utilisation de produits r\u00e9tro-r\u00e9fl\u00e9chissants par rapport aux retrofits LED de ces syst\u00e8mes. Pour ce faire, plusieurs hypoth\u00e8ses ont \u00e9t\u00e9 formul\u00e9es ; elles sont r\u00e9pertori\u00e9es en annexe de cet article.<\/p>\n

Les facteurs de s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9s \u00e0 la d\u00e9sillumination et les options disponibles pour r\u00e9duire les co\u00fbts tout en maintenant les panneaux directement \u00e9clair\u00e9s sont \u00e9galement examin\u00e9s.<\/p>\n

Les co\u00fbts d’exploitation associ\u00e9s \u00e0 une balise traditionnelle ou \u00e0 un panneau \u00e9clair\u00e9 ext\u00e9rieurement peuvent \u00eatre r\u00e9partis comme suit :<\/p>\n