{"id":20617,"date":"2023-10-18T23:35:31","date_gmt":"2023-10-18T22:35:31","guid":{"rendered":"http:\/\/indolighting.com\/?p=20617"},"modified":"2026-05-11T20:51:07","modified_gmt":"2026-05-11T19:51:07","slug":"indo-bespreekt-bs-5489-12020-overzicht-en-s-p-verhoudingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/indolighting.com\/nl\/indo-bespreekt-bs-5489-12020-overzicht-en-s-p-verhoudingen\/","title":{"rendered":"INDO bespreekt BS 5489-1:2020: overzicht en S\/P-verhoudingen"},"content":{"rendered":"
Scott Pengelly, Rebecca Hatch en Bryony Light spraken in september op afstand over de herziene BS5489-1: 2020-normen die eerder dat jaar waren gepubliceerd. Het team bekeek de drie hoofdthema’s achter de wijzigingen uitvoerig, wat resulteerde in een miniserie artikelen over de normen, elk met een informatief perspectief.<\/span><\/h6>\n

Dit is het eerste in een reeks van 3 artikelen over de manier waarop de wijzigingen in BS5489 de normen voor buitenverlichting in het Verenigd Koninkrijk verhogen.<\/span><\/p>\n

Wat is er veranderd in deze nieuwste versie van de norm?<\/strong><\/h4>\n

De offici\u00eble toelichting stelt dat deze wijzigingen zijn ingevoerd om de normen voor de verlichting van wegen en openbare ruimten in lijn te brengen met de huidige beste praktijk en BS EN 13201. Over het geheel zien wij dat het centrale thema van de herzieningen wordt gedreven door en gericht is op het verbeteren van de milieu-impact en, meer in het algemeen, het verhogen van de kwaliteit van LED-verlichting in het Verenigd Koninkrijk.<\/p>\n

Vergelijking van deze normen met de vorige versie laat nieuwe secties zien over slimme steden, Central Management Systems (CMS) en het opladen van elektrische voertuigen. De meest significante wijzigingen betreffen naar ons oordeel echter:<\/p>\n

    \n
  1. S\/P-verhoudingen<\/strong>
    \nKortom: de eerste grote update betreft de S\/P-verhoudingen (een berekening van de scotopische lumens die een lichtbron produceert, gedeeld door de fotopische lumens). Zolang de verhouding groter is dan 1, hoeft u deze niet meer toe te passen voor ondergeschikte wegen.<\/li>\n
  2. Fotometrie<\/strong>
    \nWij zien een verduidelijking van het debat over absolute versus relatieve fotometrie: het document stelt expliciet wat er met de twee verschillende typen fotometrie wordt bedoeld en bevestigt dat zij beide hetzelfde resultaat opleveren.<\/li>\n
  3. Verblinding<\/strong>
    \nTenslotte is er een wijziging in de behandeling van verblinding: hoe de juiste berekeningen worden gemaakt voor verblinding op ondergeschikte wegen voor P-klassen. Deze nieuwe aanpak geeft prioriteit aan het gebruik van de drempelverhoging om een schema te evalueren, in tegenstelling tot de verblindingsbeoordeling van een individueel product.<\/li>\n<\/ol>\n

    Principaal is er een grotere nadruk op milieuvraagstukken, wat blijkt uit de aanzienlijk uitgebreidere behandeling ervan ten opzichte van eerdere versies. Er is een gehele sectie toegevoegd over maatregelen om het elektriciteitsverbruik te minimaliseren: BS 5489-1:2020 – 4.3 Elektrische energie. Hierin wordt diepgaand ingegaan op de verschillende verlichtingsbeheersingopties die beschikbaar zijn voor ontwerpers, zoals variabele verlichting, trimmen, partieel nachtdimmen, uitschakelen en het gebruik van sensoren.<\/p>\n

    De indruk die bij het lezen ontstaat, is dat het niet langer acceptabel is zomaar \u201ewillekeurige verlichting\u201d te installeren of een schema te installeren en het de hele nacht aan te laten. Dit geldt des te meer nu de ontwikkelingen in verlichtingstechnologie voor een \u201eslimme stad\u201d-omgeving doorgaan.<\/p>\n

    In hoeverre zijn de normen juridisch bindend?<\/strong><\/h4>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    Het volgen van BS 5489 is uiteraard geen wettelijke verplichting, maar wanneer de richtlijnen niet worden nageleefd en er een incident optreedt, dient er een uitstekende reden voor die beslissing te zijn. Een aangesproken partij zou voor de rechtbank moeten rechtvaardigen waarom de door de sector aanvaarde beste praktijknormen niet zijn gevolgd.<\/p>\n

    Hoe betrokken is de markt bij de wijzigingen?<\/strong><\/h4>\n

    In de praktijk kost het tijd om nieuwe benaderingen in te voeren en om iedereen volledig op de hoogte te brengen van alle wijzigingen. De nieuwe normen zijn het resultaat van twee jaar werk, met ongeveer 3.500 aanpassingen in de tekst.<\/p>\n

    Het is echter de verantwoordelijkheid van professionele verlichtingsontwerpers en toeleveringspartners om zichzelf op de hoogte te houden van de laatste updates en beste praktijken. Klanten zijn niet verplicht de nieuwe norm te gaan gebruiken, en niet alle lokale overheden zullen hun documenten en beleid onmiddellijk aanpassen aan de nieuwe norm.<\/p>\n

    Dat betekent uiteraard dat er een redelijk lange overgangsperiode is. Zo zien wij vandaag nog steeds aanvragen en specificaties die verwijzen naar de oude ME-klassen of C-klassen, die al in 2013 werden vervangen.<\/p>\n

    Veel mensen gebruiken \u201e5489\u201d als leidraad voor de te hanteren verlichtingsniveaus en raadplegen vervolgens 13201 voor de concrete waarden; zij zullen niet per se de rest in detail doornemen. De normen worden in de eerste plaats gebruikt als naslagwerk.<\/p>\n

    Als startpunt biedt de norm alle achtergrondinformatie: wat u moet overwegen, wat er in aanmerking moet worden genomen, met name voor nieuwe installaties en de overweging van de locatie van verlichtingspunten. Alleen al als CPD-document is het zeker de moeite waard er doorheen te gaan.<\/p>\n

    \u201eHet is werkelijk een nuttig document, zeker als u bijvoorbeeld een specificatiedocument voor een aanbesteding overweegt te schrijven.\u201d<\/p><\/blockquote>\n

    Laten we het hebben over S\/P-verhoudingen…<\/strong><\/h4>\n

    \"\"<\/a><\/p>\n

    De S\/P-verhouding is een methode om aan te geven hoe goed een P-klasse verlichtingsbron (voor voetgangers- en fietsroutes) presteert bij:<\/p>\n