Att genomföra effektiva gatubelysningsprojekt i krävande miljöer, som exponerade kustlägen med stark marin påverkan, kräver produkter konstruerade för att tåla väsentligt mer än vad de flesta inlandsmiljöer kräver. Att ha ett brett driftstemperaturintervall är bara ett område av armaturbeskyttelse; andra faktorer måste beaktas.
Kärnproblemet är att utan extra kystskydd passar armaturerna inte för ändamålet och håller kanske inte ens ett par månader. I samtal med många kunder i Skottland har deras platser ofta kombinationer av kraftigt regn, oavlåtliga vindar och skoningslöst salt havs luften.
Om armaturerna får en spricka i lacken eller den minsta antydning till skada kan detta snabbt sprida sig över hela kroppen och resultera i poultice-korrosion av enheten, som då kan behöva tas bort och bytas ut.
Hur man begränsar denna typ av skador
Armaturer behöver extra saltskydd av maringrad för att vara lämpliga för sådana platser. Det är förstås inte alltid något tillverkare är särskilt angelägna om att implementera, på grund av den relativt låga efterfrågan och begränsade möjligheter för ett sådant krav.
INDO är dock en av mycket få tillverkare som redan erbjuder högkvalitativt extra skydd som specifikationsalternativ på sina AIR-armaturer, vilket gör dem till det perfekta valet för avlägsna, exponerade områden som de skotska höglanden.
Driftschef Stephen Hemsley beskriver den process INDO tillämpar:
”Vi använder högkvalitativ färg men insisterar också på den högsta graden av förbehandling för pulverlackeringen, den typ som används inom flygindustrin. Det är den dolda grunden för att säkerställa kontinuerlig prestanda under armaturens hela livslängd.
INDO lägger extra tid på att noggrant grön-härda grundfärgen innan toppstrykning appliceras, för att garantera vidhäftning mellan de två skikten. De oreagerade kemiska grupperna i epoxi reagerar med karbosylgrupperna i toppstrykningen och kombinerar effektivt de två lagren på molekylär nivå.
Ett högpresterande värmehärdande pulver används sedan, innehållande hållbara epoxihartser och zinkmetall för att säkerställa ett slutskikt med den mest hållbara korrosionsbeständigheten.”
Prestandan hos INDO:s extra skydd har bekräftats genom oberoende testning i ett brittiskt laboratorium enligt ASTM B117 och godkänts i kraven för utökad saltsprutningstestning.
”Vissa armaturer håller inte ens 2-3 månader i de fruktansvärda väderförhållanden vi möter”
Laboratorietestning är viktig, men det är verklig prestanda i fält som räknas. Kyle Mackie vid Highland Council har stött på ett antal problem tidigare, där armaturer utan extra kystskydd ibland knappt höll längre än 2-3 månader.
Som en ny INDO-kund och konvertit till fördelarna med Direct Drive är Kyle mycket nöjd med kvaliteten på de beställda AIR1-enheterna och att ett högklassigt skyddsskikt är lättillgängligt. Dessutom säger han: ”mina elektriker talar varmt om hur enkla de är att installera!”
Installera med förtroende
Betraktar man dessa marina skyddsåtgärder tillsammans med Direct Drive®-funktionaliteten och den integrerade fotocellen är INDO AIR unik i förmågan att erbjuda solid, ledande prestanda med lägsta möjliga underhållskostnader för områden med hög korrosionsrisk, som havsfronter och exponerade kustlägen.
Kunder kan installera med fullständigt förtroende, i vetskapen om att enheterna klarar de allra hårdaste fysiska miljöerna.
