{"id":20361,"date":"2023-06-09T08:42:43","date_gmt":"2023-06-09T07:42:43","guid":{"rendered":"http:\/\/indolighting.com\/?page_id=20361"},"modified":"2026-05-11T20:51:12","modified_gmt":"2026-05-11T19:51:12","slug":"direct-drive-3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/indolighting.com\/sv\/direct-drive-3\/","title":{"rendered":"Direct Drive"},"content":{"rendered":"

Direct Drive: Prisbel\u00f6nt LED-innovation<\/h2>\n

Att i dag f\u00f6rst\u00e5 vad som kommer att orsaka utmaningar i framtiden \u00e4r inte enkelt, men i takt med att anv\u00e4ndningen av LED-belysning \u00f6kar ser vi nu allt fler fall av drivdonshaveri i traditionella LED-enheter.<\/h4>\n

Lyckligtvis \u00e4r detta inget problem om ni anv\u00e4nder INDOs Direct Drive-belysningsprodukter. V\u00e5r banbrytande LED-teknik har specifikt utformats f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra armaturers tillf\u00f6rlitlighet och livsl\u00e4ngd genom att eliminera alla slitdelar, framf\u00f6r allt drivdonet. Patenterade elektronik i INDOs enheter s\u00e4kerst\u00e4ller att l\u00f6ftet om 25 \u00e5rs livsl\u00e4ngd fr\u00e5n LED faktiskt infrias.<\/p>\n

Typiska konstruktioner p\u00e5 marknaden anv\u00e4nder ett separat ”LED-drivdon” som \u00e4r k\u00e4nt f\u00f6r att haverera eller f\u00f6rs\u00e4mras l\u00e5ngt innan LED:ns anv\u00e4ndbara livsl\u00e4ngd l\u00f6per ut. Kostsamma massbyten av drivdon eller reaktivt underh\u00e5ll kr\u00e4vs d\u00e4rf\u00f6r typiskt sett efter ungef\u00e4r 5 till 7 \u00e5rs drift.<\/p>\n

S\u00e5 varf\u00f6r…<\/p>\n

Varf\u00f6r traditionella drivdon haverier uppst\u00e5r<\/h5>\n

Varf\u00f6r \u00e4r det s\u00e5 att LED-drivdon \u00e4r k\u00e4nda f\u00f6r att haverera i en bransch d\u00e4r produkter marknadsf\u00f6rs som att ha en livsl\u00e4ngd p\u00e5 20 \u00e5r eller mer? En viktig anledning \u00e4r anv\u00e4ndningen av v\u00e5ta elektrolytiska kondensatorer.<\/p>\n

Dessa \u00e4r inneboende slitdelar som lagrar laddning och finns i alla traditionella LED-drivdon, ofta placerade p\u00e5 tv\u00e5 st\u00e4llen i drivdonskretsen.<\/p>\n

Kondensatorer inneh\u00e5ller ett flytande elektrolyt som naturligt avdunstar \u00f6ver tid, och som f\u00f6r\u00e5ngat snabbare vid h\u00f6gre temperaturer, vilket f\u00f6r\u00e4ndrar komponentens egenskaper. Beroende p\u00e5 deras position i kretsen resulterar detta haveri i ett ”katastrofalt” haveri av LED-drivdonet.<\/p>\n

N\u00e4r den nominerade livsl\u00e4ngden f\u00f6r dessa komponenter n\u00e5s observeras ett stort antal haverier, d\u00e4rav behovet av massbyten.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hur Direct Drive fungerar<\/h5>\n

INDO har eliminerat behovet av ett drivdon:<\/p>\n

    \n
  1. genom att anv\u00e4nda en mycket specifik LED-systemkonfiguration; samt<\/li>\n
  2. genom innovativ design av styrkretsen.<\/li>\n<\/ol>\n

    Det \u00e4r denna kombination av avancerad elektronikingenj\u00f6rskonst som m\u00f6jligg\u00f6r noggrann reglering av LED-str\u00f6mmen direkt fr\u00e5n n\u00e4tsp\u00e4nning.<\/p>\n

    Byggt fr\u00e5n grunden<\/h5>\n

    En stolt brittisk innovation som kom ut p\u00e5 marknaden 2010. Tekniken utvecklades av INDOs produktingenj\u00f6rsteam, som tog ett mycket mer strategiskt grepp p\u00e5 armaturdesign.<\/p>\n

    Medan tillverkare samlar komponenter och byggblock fr\u00e5n olika f\u00f6retag f\u00f6r att skapa sin produktdesign, designar INDO alla sina egna kretsar internt. Teamet byggde LED-systemet fr\u00e5n grunden i st\u00e4llet f\u00f6r att helt enkelt replikera den traditionella HID-armaturens tillverkningsprocess.<\/p>\n

    Deras m\u00e5l var att b\u00e4ttre m\u00f6ta kundernas behov genom att matcha livsl\u00e4ngden f\u00f6r ALLA delar av armaturelektroniken med den hos LED-lamporna sj\u00e4lva. Kritiskt nog har detta uppn\u00e5tts samtidigt som lika eller f\u00f6rb\u00e4ttrad armaturens tillf\u00f6rlitlighet, prestanda och funktionalitet s\u00e4kerst\u00e4llts.<\/strong><\/p>\n

    Termiska och elektriska f\u00f6rdelar<\/h5>\n

    Livsl\u00e4ngden f\u00f6r elektronikkomponenter f\u00f6ljer ”Arrhenius lag”, som s\u00e4ger att f\u00f6r varje 10 grader varmare enheten drivs, halveras dess livsl\u00e4ngd.<\/p>\n

    Eftersom ett LED-drivdon \u00e4r b\u00e5de skrymmande och varmt (faktiskt ungef\u00e4r 30 till 40 grader varmare \u00e4n omgivningstemperaturen) underl\u00e4ttar borttagandet av det en mer rigor\u00f6s till\u00e4mpning av termiska designprinciper, som spelar en s\u00e5 viktig roll i produktens tillf\u00f6rlitlighet och livsl\u00e4ngd.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

      \n
    1. Strategisk placering av de kvarvarande v\u00e4rmealstrande komponenterna inneb\u00e4r att kretsen kan \u00f6vervaka och reagera p\u00e5 driftstemperaturen f\u00f6r alla systemdelar p\u00e5 ett mer integrerat s\u00e4tt, vilket s\u00e4kerst\u00e4ller att allt fungerar inom sina gr\u00e4nser.<\/li>\n
    2. Termisk hantering kan riktas enbart mot att f\u00f6ra bort v\u00e4rme fr\u00e5n LED-lamporna. Slutresultatet \u00e4r ett system under mycket mindre stress, vilket exponentiellt f\u00f6rb\u00e4ttrar b\u00e5de livsl\u00e4ngd och tillf\u00f6rlitlighet.<\/li>\n
    3. Att inte ha n\u00e5gra ”livsl\u00e4ngdsslutsl\u00e4ge”-haveril\u00e4gen och f\u00e4rre komponenter ombord g\u00f6r att kretsen naturligtvis \u00e4r mer stabil.<\/li>\n
    4. Fr\u00e5nvaron av drivdonet m\u00f6jligg\u00f6r en mer robust, str\u00f6mlinjeformad och l\u00e4ttviktig produktform med utrymme f\u00f6r ytterligare integrationer.<\/li>\n
    5. D\u00e4mpning ner till 10 % output \u00e4r m\u00f6jlig med bibeh\u00e5llen effektfaktor n\u00e4ra ett.<\/li>\n
    6. Direct Drive-enheter \u00e4r v\u00e4l l\u00e4mpade f\u00f6r kontinuerlig drift i h\u00f6gt temperaturmilj\u00f6er.<\/li>\n<\/ol>\n
      F\u00f6rdelar f\u00f6r kunderna<\/h5>\n

      Att kunna ”identifiera, eliminera och kontrollera f\u00f6rutsebara risker som kan uppst\u00e5 n\u00e4r som helst under ett v\u00e4gprojekts livsl\u00e4ngd”<\/strong> \u00e4r ett av de viktigaste sk\u00e4len till varf\u00f6r Direct Drive \u00e4r s\u00e5 f\u00f6rdelaktigt f\u00f6r den offentliga belysningssektorn.<\/p>\n

      \"\"<\/p>\n

      Det finns dessutom ytterligare l\u00e5ngtg\u00e5ende f\u00f6rdelar:<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Underh\u00e5llsbehovet reduceras till ett enkelt reng\u00f6rings- och eltest-schema<\/li>\n
      • F\u00f6rb\u00e4ttrad tillf\u00f6rlitlighet och allm\u00e4n s\u00e4kerhet<\/li>\n
      • F\u00e4rre klagom\u00e5l fr\u00e5n allm\u00e4nheten och civilr\u00e4ttsliga anspr\u00e5k<\/li>\n
      • B\u00e4ttre helhetsm\u00e4ssig hantering av h\u00e4lso- och s\u00e4kerhetsrisker<\/li>\n
      • Avsev\u00e4rd energi- och kapitalkostnadsbesparing<\/li>\n
      • Snabbare \u00e5terbetalningstid<\/li>\n
      • Armaturernas lilla storlek och vikt inneb\u00e4r att fler kan f\u00f6rvaras i installat\u00f6rers fordon, vilket \u00f6kar produktiviteten<\/li>\n
      • Snabbt och enkelt f\u00f6r en enda operat\u00f6r att lyfta p\u00e5 plats och koppla in<\/li>\n
      • Minskad stolpbelastning<\/li>\n
      • F\u00f6rtroende f\u00f6r att systemet kommer att uppn\u00e5 och bibeh\u00e5lla den underh\u00e5llsfaktor som anv\u00e4ndes i de inledande designerna<\/li>\n
      • Mer h\u00e5llbar och milj\u00f6v\u00e4nlig l\u00f6sning: eliminering av on\u00f6dig tillverkning och dess tillh\u00f6rande resurser samt v\u00e4sentligt mindre WEEE-avfall (drivdon och fotoceller) som hamnar p\u00e5 deponi under ett systems livsl\u00e4ngd<\/li>\n
      • Lika och f\u00f6rb\u00e4ttrade produktspecifikationer<\/li>\n
      • H\u00f6g elektrisk prestanda som m\u00f6jligg\u00f6r b\u00e4ttre CMS-respons och styrning<\/li>\n
      • Borttagande av kondensatorer minskar stress p\u00e5 eln\u00e4tet som normalt orsakas av drivdonets instr\u00f6mningsstr\u00f6m<\/li>\n
      • Utm\u00e4rkt lumenunderh\u00e5ll, f\u00f6rst\u00e4rkt av CLO<\/li>\n
      • Eliminera problem kring drivdonsbyten, omledning, fram\u00e5tkompatibilitet med drivdon och \u00f6versp\u00e4nningsskydd<\/li>\n
      • Levererar allt som traditionella LED-armaturer kan, och mer d\u00e4rtill<\/li>\n
      • En garanti t\u00e4cker hela armaturen, inga tredjepartsdelar<\/li>\n
      • Designad och tillverkad i Storbritannien med h\u00f6gkvalitativ kontrollerad tillverkning<\/li>\n
      • Offentlig upphandling som ger skattebetalarna ett p\u00e5visbart b\u00e4ttre pengars v\u00e4rde<\/li>\n<\/ul>\n
        En v\u00e4xande trend<\/h5>\n

        \"\"<\/p>\n

        Direct Drive kom ut p\u00e5 marknaden 2010 med f\u00f6retagets retrofitlampor, specifikt utformade f\u00f6r v\u00e4gbullerplank och skyltlampor (T5UE<\/a> och PLUE<\/a>). Sedan dess har tekniken skalats upp och rullats ut i hela f\u00f6retagets sortiment av gatubelysningsarmaturer, dekorativa lyktor och Gear Trays f\u00f6r retrofit.<\/p>\n

        I takt med att kommunerna i allt h\u00f6gre grad utmanas att hitta fler s\u00e4tt att spara pengar, samtidigt som de f\u00f6rb\u00e4ttrar prestandan med milj\u00f6m\u00e4ssigt h\u00e5llbara l\u00f6sningar, kan INDOs Direct Drive bocka av alla de kraven och mer d\u00e4rtill.<\/p>\n

        De f\u00f6rdelar som denna teknik erbjuder belysningsbranschen erk\u00e4ndes 2017 n\u00e4r INDO tilldelades det mycket prestigefyllda Queen’s Award for Innovation.<\/p>\n

        Framg\u00e5ngssagan plockades sedan upp av Telegraph Business Club som producerade den h\u00e4r filmen f\u00f6r oss:<\/p>\n