Het realiseren van doeltreffende straatverlichtingprojecten in ruwe omgevingen, zoals blootgestelde kustlocaties met een sterke maritieme invloed, vereist producten die zijn ontworpen om aanzienlijk meer te doorstaan dan de meeste binnenlandse omstandigheden vragen. Een breed werktemperatuurgebied is slechts één aspect van armatuurbeveiliging; andere elementen moeten eveneens worden meegewogen.
Het voornaamste probleem is dat armaturen zonder aanvullende kustbescherming niet geschikt voor gebruik zijn en soms zelfs geen paar maanden meegaan. In gesprekken met veel klanten in Schotland vernemen wij dat hun locaties regelmatig te maken hebben met een combinatie van drijvende regen, aanhoudende wind en genadeloos zilte lucht.
Als armaturen een barst in de lak of het geringste teken van beschadiging vertonen, kan dit zich snel over de gehele behuizing uitbreiden, wat resulteert in poultice-corrosie van het armatuur. Het armatuur moet dan mogelijk worden verwijderd en vervangen.
Hoe dit soort schade te beperken
Armaturen hebben aanvullende zeewaterbestendige zoutbescherming nodig om geschikt te zijn voor gebruik op dergelijke locaties. Maar dit is uiteraard niet altijd iets wat fabrikanten bijzonder graag implementeren vanwege de relatief lage vraag en de beperkte mogelijkheden voor een dergelijke vereiste.
INDO is echter een van de weinige fabrikanten die al hoogwaardige extra bescherming als specificatieoptie biedt op zijn AIR-armaturen, waardoor het de ideale keuze is voor afgelegen, blootgestelde gebieden zoals de Schotse Hooglanden.
Operationeel directeur Stephen Hemsley beschrijft het proces dat INDO toepast:
„Wij gebruiken hoogwaardige verf, maar staan ook op de hoogste kwaliteit voorbehandeling voor de poedercoating, zoals die wordt toegepast in de luchtvaartindustrie. Dat is het verborgen fundament voor doorlopende prestaties gedurende de gehele levensduur van het armatuur.
INDO neemt extra tijd om de primer zorgvuldig groen uit te harden voordat de deklaag wordt aangebracht, om hechting tussen de twee lagen te garanderen. De niet-gereageerde chemische groepen in het epoxy reageren met de carboxylgroepen in de deklaag en dit verbindt de twee lagen effectief op moleculair niveau.
Vervolgens wordt een hoogwaardig thermohardend poeder gebruikt, met duurzame epoxyharsen en zinkmetaal, om een eindlaag te bereiken met de meest duurzame corrosiebestendigheid.”
De prestaties van INDO’s aanvullende bescherming zijn bevestigd door onafhankelijke tests in een Brits laboratorium conform ASTM B117, waarbij de eisen voor uitgebreide zoutsproeitest zijn doorstaan.
„Sommige armaturen gaan bij de vreselijke weersomstandigheden die wij ervaren niet langer dan 2 à 3 maanden mee”
Hoewel laboratoriumtests belangrijk zijn, tellen de werkelijke prestaties in het veld. Kyle Mackie van de Highland Council heeft in het verleden meerdere problemen gehad waarbij armaturen zonder aanvullende kustbescherming soms niet langer dan 2 à 3 maanden meegingen.
Als recente klant van INDO en overtuigd aanhanger van de voordelen van Direct Drive is Kyle zeer tevreden over de kwaliteit van de bestelde AIR1-armaturen en het feit dat een hoogwaardige beschermende coating direct beschikbaar is. Bovendien zegt hij: „Mijn elektriciens zijn enthousiast over hoe eenvoudig ze te installeren zijn!”
Installeer met vertrouwen
Bezien in combinatie met de Direct Drive®- en geïntegreerde fotocelfunctionaliteit is het INDO AIR uniek in zijn vermogen om solide, toonaangevende prestaties te bieden met de laagst mogelijke onderhoudskosten voor gebieden met hoge corrosiviteit, zoals zeestranden en blootgestelde kustlocaties.
Klanten kunnen met volledig vertrouwen installeren, wetende dat hun armaturen de meest onherbergzame fysieke omgevingen zullen doorstaan.
