Para ejecutar proyectos de alumbrado viario eficaces en entornos adversos, como zonas costeras expuestas con fuerte influencia marítima, se necesitan productos diseñados para soportar condiciones mucho más exigentes que las del interior. Disponer de un amplio rango de temperatura de funcionamiento es solo uno de los aspectos de la protección de la luminaria; hay que tener en cuenta otros elementos.
El problema principal es que, sin protección costera adicional, las luminarias no serán adecuadas para su uso y no durarán más de un par de meses. Al hablar con muchos clientes en Escocia, sus emplazamientos experimentan con frecuencia una combinación de lluvia intensa, vientos incesantes y un aire salino implacable.
Así, si las luminarias presentan una grieta en la pintura o el menor indicio de deterioro, esto puede extenderse rápidamente por toda la carcasa, provocando corrosión por cataplasma en la unidad, que podría tener que desmontarse y sustituirse.
Cómo limitar este tipo de daño
Las luminarias necesitarán protección adicional de grado marino contra la sal para ser adecuadas en dichos emplazamientos. Naturalmente, esto no siempre es algo que los fabricantes estén especialmente dispuestos a implementar, dada la demanda relativamente baja y las oportunidades limitadas para este tipo de requisito.
INDO, sin embargo, es uno de los muy pocos fabricantes que ya ofrece protección adicional de alta calidad como opción de especificación en sus luminarias AIR, convirtiéndola en la elección perfecta para zonas remotas y expuestas como las Highlands de Escocia.
Stephen Hemsley, Director de Operaciones, describe el proceso que emplea INDO:
«Utilizamos pintura de alta calidad, pero también insistimos en el tratamiento previo de mayor grado para el lacado en polvo, del mismo tipo que se emplea en la industria aeroespacial. Es la base invisible que garantiza un rendimiento continuo durante toda la vida de la luminaria.
En INDO tomamos el tiempo necesario para curar cuidadosamente el imprimador antes de aplicar la capa de acabado, con el fin de garantizar la adherencia entre las dos capas. Los grupos químicos sin reaccionar en el epoxi reaccionan con los grupos carboxilo de la capa de acabado, combinando eficazmente las dos capas a nivel molecular.
A continuación se aplica un polvo termoendurecible de alto rendimiento, que contiene resinas epoxi duraderas y metal de zinc, para asegurar una capa final con la mayor resistencia a la corrosión posible.»
El rendimiento de la protección adicional de INDO ha sido confirmado mediante pruebas independientes en un laboratorio del Reino Unido conforme a la norma ASTM B117, superando los requisitos de la prueba de niebla salina de larga duración.
«Algunas luminarias no duran ni 2 o 3 meses en las terribles condiciones meteorológicas a las que nos enfrentamos»
Aunque las pruebas de laboratorio son importantes, es el rendimiento real sobre el terreno el que cuenta. Kyle Mackie, del Highland Council, tuvo en el pasado varios problemas en los que, sin protección costera adicional, era un logro que algunas luminarias adquiridas duraran más de 2 o 3 meses.
Cliente reciente de INDO y convencido de las ventajas del Direct Drive, Kyle está muy satisfecho con la calidad de las unidades AIR1 pedidas y con el hecho de que un revestimiento protector de alto nivel esté fácilmente disponible. Además, afirma: «¡Mis electricistas no dejan de elogiar lo fáciles que son de instalar!»
Instale con total confianza
Considerando estas medidas de protección de grado marino junto con la funcionalidad Direct Drive® y la fotocélula integrada, la INDO AIR es única en su capacidad de ofrecer un rendimiento sólido y líder en el mercado con los menores costes de mantenimiento posibles para zonas de alta corrosión, como frentes marítimos y ubicaciones costeras expuestas.
Los clientes pueden instalar con total confianza, sabiendo que sus unidades soportarán los entornos físicos más adversos.
