Die Umsetzung effektiver Straßenbeleuchtungskonzepte in rauen Umgebungen, wie exponierten Küstenlagen mit starkem maritimen Einfluss, erfordert Produkte, die deutlich mehr aushalten müssen als die meisten Bedingungen im Inland. Ein breiter Betriebstemperaturbereich ist nur ein Aspekt des Leuchtenschutzes; weitere Faktoren müssen berücksichtigt werden.
Das Hauptproblem ist, dass Leuchten ohne zusätzlichen Küstenschutz nicht zweckdienlich sind und selbst nur wenige Monate halten können. In Gesprächen mit vielen Kunden in Schottland schildern diese, dass ihre Standorte häufig eine Kombination aus starkem Regen, unaufhörlichem Wind und beißender Salzluft erleben.
Wenn Leuchten also einen Riss im Lack oder den geringsten Hinweis auf Beschädigung entwickeln, kann sich dieser schnell über den gesamten Körper ausbreiten und zu Spaltkorrosion des Geräts führen, das dann möglicherweise entfernt und ersetzt werden muss.
Wie man diese Art von Schäden begrenzt
Leuchten benötigen zusätzlichen Salzschutz in Meeresqualität, um für den Einsatz an solchen Standorten geeignet zu sein. Das ist natürlich nicht immer etwas, was Hersteller besonders gern umsetzen, weil die Nachfrage relativ gering und die Möglichkeiten für solche Anforderungen begrenzt sind.
INDO hingegen gehört zu den wenigen Herstellern, die bereits hochwertigen Zusatzschutz als Spezifikationsoption für ihre AIR-Leuchten anbieten, was sie zur idealen Wahl für abgelegene, exponierte Gebiete wie das schottische Hochland macht.
Operations Director Stephen Hemsley beschreibt das bei INDO eingesetzte Verfahren:
„Wir verwenden hochwertige Farbe, bestehen aber auch auf der höchsten Vorbehandlungsgüte für die Pulverbeschichtung, wie sie in der Luft- und Raumfahrtindustrie eingesetzt wird. Das ist das verborgene Fundament, um eine durchgängige Leistung über die gesamte Lebensdauer der Leuchte zu gewährleisten.
INDO nimmt sich zusätzliche Zeit, den Primer sorgfältig grün auszuhärten, bevor die Decklackschicht aufgetragen wird, um eine optimale Haftung zwischen den beiden Schichten sicherzustellen. Die nicht reagierten chemischen Gruppen im Epoxid reagieren mit den Carboxylgruppen im Decklack und verbinden die beiden Schichten dadurch auf molekularer Ebene.
Anschließend wird ein leistungsstarkes duroplastisches Pulver verwendet, das langlebige Epoxidharze und Zinkmetall enthält, um eine abschließende Schicht mit maximaler Korrosionsbeständigkeit zu gewährleisten.“
Die Leistung des Zusatzschutzes von INDO wurde durch unabhängige Tests in einem britischen Labor nach ASTM B117 bestätigt und hat die Anforderungen des erweiterten Salzsprühtests bestanden.
„Einige Leuchten halten in den schlimmen Wetterbedingungen, mit denen wir konfrontiert sind, keine 2 bis 3 Monate“
Obwohl Labortests wichtig sind, kommt es letztlich auf die Leistung im realen Einsatz an. Kyle Mackie vom Highland Council hatte in der Vergangenheit verschiedene Probleme, bei denen ohne zusätzlichen Küstenschutz manche gekauften Leuchten keine 2 bis 3 Monate hielten.
Als neuerer INDO-Kunde und Befürworter der Direct Drive-Vorteile ist Kyle sehr zufrieden mit der Qualität der bestellten AIR1-Einheiten und der Tatsache, dass eine hochwertige Schutzbeschichtung problemlos verfügbar ist. Zudem sagt er: „Meine Elektriker schwärmen davon, wie einfach sie zu installieren sind!“
Mit Zuversicht installieren
Betrachtet man diese schützenden Meeresschutzmaßnahmen zusammen mit der Direct Drive®- und integrierten Fotozellenfunktion, ist INDO AIR einzigartig in der Lage, solide, führende Leistung mit den geringstmöglichen Wartungskosten für Hochkorrosionsbereiche wie Seepromenaden und exponierte Küstenlagen zu bieten.
Kunden können mit vollständigem Vertrauen installieren, in dem Wissen, dass ihre Einheiten den widrigsten physischen Umgebungen standhalten werden.
