في هذا المقال الأخير من السلسلة التي تتناول أبرز التغييرات في BS5489 المنشور عام 2020، نناقش بمزيد من التفصيل القسم الخاص بتصنيفات الوهج للمنتجات، وما توصي به المعايير الآن، وسبب أهمية ذلك.
ما هو الوهج؟
الوهج سطوع غير منضبط أو إضاءة شديدة القوة قد تسبب أي شيء من انزعاج طفيف إلى فقدان معيق في الأداء أو في الرؤية. غير أن هذا مقياس ذاتي، إذ تتفاوت الحساسية للوهج تفاوتًا كبيرًا. فعلى سبيل المثال، تكون حساسية كبار السن للوهج أعلى غالبًا بسبب تغيّر خصائص العين مع التقدم في العمر. ومع ذلك، يُعد خفض الوهج وسيلة فعالة لتحسين جودة إنارة أي منطقة.
المنتج مقابل المشروع
رغم فائدة تصنيفات الوهج لوحدات الإنارة، فإنها لا تدل فعليًا على مقدار الوهج في المشروع في نهاية المطاف، بل تشير إلى مقدار الوهج في ذلك المنتج بعينه، بمعزل عن غيره. ولنوضح ذلك أكثر: الوهج في المنتج والوهج في المشروع لا يعنيان بالضرورة الشيء نفسه. فالكشاف الضوئي مثلًا منتج شديد الوهج عادة، خاصة إذا وقفتم تنظرون إليه من الأسفل! لكن حين تذهبون إلى ملعب لمشاهدة مباراة، لا يُعد الملعب شديد الوهج، لأنه مصمّم كحل لإنارة تلك المساحة الشاسعة. لذلك يمكن أخذ منتج شديد الوهج وتصميمه ضمن مشروع يقلل الوهج فعليًا، ويتحقق ذلك بممارسات تصميم جيدة.
كيف تغيّرت معايير الوهج في BS5489؟
تغيّرت المعايير عام 2020 بما يؤثر في طريقة التعامل مع الوهج، أي في كيفية إجراء الحسابات الصحيحة للوهج على الطرق الفرعية لفئات P. ويعطي النهج الجديد الأولوية لاستخدام الزيادة العتبية (TI) (النسبة المئوية للزيادة في تباين جسم ما اللازمة لإبقائه عند عتبة الرؤية في وجود الوهج المعيق الناتج عن وحدات إنارة منشأة إنارة الطرق) في تقييم المشروع، بدلًا من تصنيف الوهج لكل منتج على حدة.
ما الأثر والفوائد المتوقعة من ذلك؟
أرى أن تحويل التركيز من تصنيفات الوهج وفئات G إلى تصميم المشروع تصميمًا صحيحًا، وإدراج ذلك في حسابات التصميم، سيفتح السوق أمام المنافسة. ففي بعض الحالات (ليس في الطرق الفرعية بالطبع)، ولكن فيما يخص فئات P، يكون اختيار الفوانيس محدودًا، خاصة عند الوصول إلى أعلى تصنيفات G، كوحدات الإنارة من الفئة G6 مثلًا. أما في الطرف الأدنى، فالخيارات أوسع بكثير، لذا سيكون الأثر أقل. ومن المؤكد أن تصميم مشروع تكون فيه الزيادة العتبية هي المعيار النهائي للحكم على ما إذا كان المنتج شديد الوهج أم لا (بدلًا من تصنيف G معزول) يعني خيارات أكثر للمشترين والمصممين عند وضع المواصفات.
في الواقع، لا يُعد استخدام تصنيفات الوهج ميزةً للمقارنة بين المنتجات المعروضة دقيقًا من الناحية التقنية، كأن يُقال: «اشتروا هذا المنتج لأنه من الفئة G6 وبالتالي أفضل من منتج المنافس لأنه من الفئة G3». فليست هذه طريقة عمل الأمور في المشروع. فالأهم بكثير هو طريقة تصميم الإنارة باستخدام المنتج.
قبل عدة أعوام، كان علينا تصميم مشروع بالفئة G6، واستخدم 25% من الوحدات أكثر مما كان مطلوبًا فعلًا. وبصراحة، حين نمر بالسيارة من هناك، لا يزال المشهد غير سليم لأن عدد الأعمدة كبير جدًا! لكن ذلك كان لأن الفئة G6 عُرّفت بأنها المقياس النهائي للتحكم في الضوء.
تصنيفات الوهج وتصميم الإنارة
من المهم للغاية بالطبع ضمان عدم انبعاث أي ضوء إلى الأعلى نحو السماء مباشرة من وحدة الإنارة، لأنه ضوء مهدر مهما كانت وجهة نظركم. لكن المشكلة في وحدات LED أنها شديدة الاتجاهية، لذا حين تحاولون تحقيق تباعد جيد بين الأعمدة ونشر الضوء على الطريق لتحقيق التجانس، يجب دفع الضوء إلى الخارج بزاوية مرتفعة نسبيًا. وبمجرد البدء في تقييد ذلك (لأن تصنيف G لا يسمح بقدر معين من الضوء بعد زاوية محددة)، ستضطرون إلى تقليصه، ما يعني أن التوزيع سيتقلص تلقائيًا، فلن تحققوا التباعد المطلوب تمامًا.
يضاف إلى ذلك بالطبع أنكم، من وجهة نظر السائق، لا تريدون ذلك المستوى المعيق من الوهج في أعينكم.
لذلك تُعد الزيادة العتبية تعريفًا للوهج أفضل بكثير من تصنيف G، لأنه يمكن احتساب كل العوامل ودمجها في تصميم المشروع. وقد يعني ذلك أن العملاء لن يحتاجوا إلى العدد نفسه من الوحدات أو الواطات لتصميم المشروع تصميمًا صحيحًا.
كان المعيار القديم ينص على أنه عند استخدام الضوء الأبيض على طريق من الفئة S، يمكن خفض فئة الإنارة بنسبة 25%. ثم جاءت معايير نسبة S/P لتعزيز ذلك (وكانت أيضًا 25% أو نحو ذلك). وقد أُزيل هذا منذ ذلك الحين في الإصدار الحالي. وقد يفترض البعض أنه ينبغي رفع فئة الإنارة مجددًا بنسبة 25%، لكن هذا ليس صحيحًا بشكل مباشر بطبيعة الحال، لأنكم ما زلتم تستخدمون المنتجات نفسها ذات نسب S/P الجيدة، والتي ستحقق فئات الإنارة المطلوبة حتى لو لم تعد نسبة S/P شرطًا.
إذن، ألن تستهلكوا طاقة أكثر بهذه الطريقة؟
بسبب تغيّر المعايير مع الوقت، ثمة مجال لسوء الفهم. فقد يفترض البعض أن إلغاء نسب S/P يعني عمليًا استهلاك طاقة أكثر. ولكن، مرة أخرى، إذا صمّمتم تصميمًا صحيحًا واستخدمتم منتجًا جيدًا بعدسات جيدة وما إلى ذلك، فلن يكون الأمر كذلك. ويجب أن تظل الوفورات كبيرة جدًا. ربما تقل بنسبة 2%، أو أكثر في بعض الحالات، لكن الأمور ستتوازن في النهاية، وستظلون تستهلكون طاقة أقل بكثير من المشروع القائم.
أرى أن التركيز هو على مواصلة دفع القطاع نحو تحقيق مستوى الإنارة المناسب للتطبيق المناسب، والتوقف عن توجيه المشترين نحو درجات حرارة لون أبرد، مع التركيز بدلًا من ذلك على مصادر ضوء أكثر راحة تمنح بيئة مضاءة أعلى جودة. ففي السابق، ربما كنتم تُعاقَبون على استخدام درجة حرارة لون أدفأ بسبب انخفاض نسبة S/P، أما الآن فلم يعد الأمر كذلك. ولا يزال هناك فرق في الطاقة، لكنه يواصل التقلص مع ازدياد كفاءة وحدات LED. وينبغي مراعاة الأثر الإجمالي لمشروع الإنارة وفعاليته.
«إنه نهج تقني أكثر متانة»
الفكرة في مسألة الوهج أنكم تستخدمون طريقة لقياس المشروع لتحديد ما إذا كان المشروع شديد الوهج أم لا، بدلًا من قياس المنتج لتحديد ما إذا كان المنتج المستخدم في ذلك المشروع سيسبب الوهج. إنها ببساطة طريقة أكثر تقنية بكثير.
وفي جوهر الأمر، علينا حيثما أمكن احتساب الزيادة العتبية للمشروع، ولا يُلجأ إلى تصنيف الوهج للمنتج إلا عند تعذّر احتسابها. ففي السابق كانت تصنيفات الوهج تُطبَّق [دون تمييز] على نطاق شامل، ما قد يؤدي، خاصة في مواصفات المناقصات، إلى تضييق السوق والوصول إلى حل تصميمي بعيد كل البعد عن الأمثل.
ومرة أخرى، يهدف هذا التغيير كله إلى تحسين جودة البيئة المضاءة باستخدام نهج تقني متين.
الخلاصة
من الواضح أن جهات كثيرة تعمل على تطوير المعايير البريطانية: لجان BSI، وكذلك اللجنة الفنية لدى ILP ومجموعات التنسيق في قطاع الإنارة. ولكل منها إسهامها. فمع أنها لا تكتب المعايير (إذ تتولى ذلك لجنة المعايير البريطانية وحدها)، فإن جميع هذه المجموعات تسهم في عملية التطوير، مثلًا من خلال تقديم ملاحظات حول طريقة استخدامها للوثيقة الحالية، وأي مشكلات واجهها الأعضاء عند إعداد التصاميم، وما إلى ذلك.
والآن بعد أن أُدرجت جميع التغييرات المطلوبة في المعايير، يستمر تقليص الحالات التي تبقى فيها بعض العناصر قابلة للتأويل، أو تتبنى فيها مناطق محلية مختلفة مناهج مختلفة. ومع استمرار التحول إلى LED ونضج السوق، سيؤدي ذلك في النهاية إلى اتساق أفضل وممارسات أفضل في البنية التحتية للطرق في المملكة المتحدة. كما يضيّق المجال أمام الشركات المصنّعة للتنافس على مقاييس، أو لاصطناع فروق دقيقة بين المنتجات، لا تضيف قيمة فعلية للعملاء.
مدى توافق منتجات INDO مع المعايير الجديدة
لدى INDO حلول توفر قياسيًا الإنارة التكيفية المتغيرة، وخفض التدفق، والتعتيم في جزء من الليل، والإطفاء المبرمج مسبقًا، إذ يمكننا برمجة ذلك في لوحة PCBA عند استخدامها بشكل مستقل عن نظام الإدارة المركزية أو أي نظام تحكم آخر من طرف ثالث.
وللمشاريع التي تتطلب التحكم عبر الحساسات، مثل حساسات الحركة بالأشعة تحت الحمراء السلبية (PIR) وكاشفات الوجود ومفاتيح الضغط، لدينا بالطبع SiCURA، وحدة الإنارة المهيأة للحساسات.
توفر منتجات INDO مجموعة من العدسات تحقق تصنيفات وهج من G1 إلى G4 بحسب محرك الضوء المستخدم. وقد صُمّم محركا الضوء LED لدينا OPUS2 وCHROMA مع مراعاة الوهج، إذ يستخدمان عددًا أقل من نقاط الضوء LED الفردية بحجم أكبر، ما يمنحهما مظهرًا أنعم مع تقديم الأداء المتوقع من هذا النوع من المنتجات.
