Tässä sarjan viimeisessä artikkelissa, joka tarkastelee vuonna 2020 julkaistun BS5489-standardin keskeisiä muutoksia, käsittelemme tarkemmin tuotteiden häikäisyluokituksia koskevaa osiota: mitä standardit nyt suosittelevat ja miksi se on tärkeää.
Mitä häikäisy on?
Häikäisy on hallitsematonta kirkkautta tai liian voimakasta valaistusta, joka voi aiheuttaa kaikkea lievestä epämukavuudesta suorituskykyä tai näkyvyyttä heikentävään haittaan. Tämä on kuitenkin subjektiivinen asteikko, sillä herkkyys häikäisylle voi vaihdella suuresti. Esimerkiksi iäkkäämmillä ihmisillä on usein suurempi herkkyys häikäisylle silmän ikääntymisominaisuuksien vuoksi. Häikäisyn vähentäminen on silti tehokas tapa parantaa alueen valaistuslaatua.
Tuote vai kokonaisuus
Vaikka valaisimien häikäisyluokitukset ovat hyödyllisiä, ne eivät itse asiassa kerro, kuinka häikäisevä lopullinen valaistuskokonaisuus tulee olemaan. Ne kertovat vain, kuinka häikäisevä kyseinen tuote on yksinään. Selitetään tätä tarkemmin: häikäisy tuotteessa ja häikäisy kokonaisuudessa eivät välttämättä tarkoita samaa asiaa. Esimerkiksi valonheitin on tyypillisesti hyvin häikäisevä tuote, varsinkin jos seisot katsomassa suoraan sitä kohti! Kun kuitenkin menet stadionille katsomaan ottelua, stadionia ei pidetä liian häikäisevänä, koska se on suunniteltu ratkaisuksi valaista laaja alue. Näin ollen häikäisevä tuote voidaan suunnitella osaksi kokonaisuutta, joka tosiasiassa minimoi häikäisyn: tämä saavutetaan hyvillä suunnittelukäytännöillä.
Miten häikäisystandardit ovat muuttuneet BS5489:ssä?
Vuonna 2020 muuttuneet standardit vaikuttavat siihen, miten häikäisyä käsitellään, eli miten häikäisy lasketaan oikein sivuteillä P-luokissa. Uusi lähestymistapa asettaa etusijalle kynnysarvon kasvun (Threshold Increment) käytön kokonaisuuden arvioinnissa sen sijaan, että arvioitaisiin yksittäisen tuotteen häikäisyluokitusta. (Kynnysarvon nousulla tarkoitetaan sitä prosentuaalista kontrastin lisäystä, joka tarvitaan kohteen pitämiseksi kynnysnäkyvyydessä silloin, kun tieverkon valaistusasennuksen valaisimet aiheuttavat toimintakykyä heikentävää häikäisyä.)
Mitä vaikutuksia/hyötyjä tällä pitäisi olla?
Mielestäni painopisteen siirtyminen häikäisyluokituksista ja G-luokista kokonaisuuden asianmukaiseen suunnitteluun ja sen huomioimiseen suunnittelulaskelmissa pitäisi avata kilpailua markkinoilla. Joissakin tapauksissa (ei tosin juurikaan sivuteillä), mutta P-luokkien osalta valaisinvalikoima on rajoitettu, erityisesti kun liikutaan G-luokitusten yläpäässä, esimerkiksi G6-valaisimissa. Alapäässä valinnanvaraa on huomattavasti enemmän, joten vaikutus tuntuu vähemmän. Kun kokonaisuus suunnitellaan siten, että kynnysarvon kasvu määrittää lopullisesti, onko tuote liian häikäisevä (yksittäisen G-luokituksen sijaan), tämä tarkoittanee, että ostajilla ja suunnittelijoilla on enemmän valinnanvaraa tuotteita määritellessään.
Itse asiassa häikäisyluokitusten käyttäminen tuoteominaisuutena eri tuotetarjousten vertailuun ei ole teknisesti tarkkaa, eli ajatus “osta tämä tuote, koska se on G6 ja siksi parempi kuin kilpailijan tuote, joka on G3” ei pidä paikkaansa kokonaisuuden tasolla. Paljon tärkeämpää on se, miten valaistus suunnitellaan tuotetta käyttäen.
Muutama vuosi sitten meidän piti suunnitella G6-kokonaisuus, ja siinä käytettiin 25% enemmän valaisimia kuin todellisuudessa tarvittiin. Rehellisesti sanottuna se ei vieläkään näytä oikealta ohi ajaessa, koska pylväitä on yksinkertaisesti liikaa! Mutta tämä johtui siitä, että G6 määriteltiin tuolloin lopullisena mittarina valon hallinnalle.
Häikäisyluokitukset ja valaistussuunnittelu
Tietenkin sen varmistaminen, ettei valaisimesta pääse suoraan ylöspäin taivaalle valoa, on äärimmäisen tärkeää, koska se on hukkaan menevää valoa, näkökannasta riippumatta. LEDien kanssa ongelma on kuitenkin se, että ne ovat niin suuntaavia: kun yritetään saavuttaa hyvä valaisinväli ja levittää valoa tielle tasaisuuden saavuttamiseksi, valoa on suunnattava melko korkealla tasolla ulospäin. Heti kun tätä aletaan rajoittaa (koska G-luokitus ei salli tiettyä valomäärää tietyn kulman jälkeen), valaistusta joudutaan typistämään, mikä luonnollisesti supistaa jakaumaa, eikä valaisinväliä enää aivan saavuteta.
Lisäksi tietenkin kuljettajan näkökulmasta et halua, että toimintakykyä heikentävä häikäisytaso osuu silmiisi.
Tästä syystä kynnysarvon kasvu on paljon parempi häikäisyn määritelmä kuin G-luokitus, koska kaikki tekijät voidaan ottaa huomioon ja yhdistää kokonaisuuden suunnitteluun. Tämä saattaa tarkoittaa, etteivät asiakkaat tarvitse yhtä montaa valaisinta tai wattia saadakseen kokonaisuuden suunniteltua kunnolla.
Vanha standardi totesi, että jos S-luokan tiellä käytettiin valkoista valoa, valaistusluokkaa voitiin laskea 25%. SP-suhdestandardit tulivat vahvistamaan tätä (jälleen noin 25%). Tämä on sittemmin poistettu nykyisestä versiosta. Jotkut saattavat olettaa, että valaistusluokkaa nostettaisiin takaisin 25%, mutta tämä ei tietenkään pidä suoraan paikkaansa, koska käytössä on edelleen samat tuotteet hyvillä SP-suhteilla, jotka, vaikka SP-suhdetta ei enää vaadita, silti täyttävät vaaditut valaistusluokat.
Etkö tällä tavalla käytä enemmän energiaa?
Standardien muuttuminen ajan myötä luo tilaisuuden väärinkäsityksille. Jotkut saattavat olettaa, että SP-suhteiden poistaminen tarkoittaa käytännössä enemmän energiankulutusta. Mutta jälleen, jos suunnittelu tehdään kunnolla ja käytetään hyvää tuotetta hyvällä optiikalla ja niin edelleen, näin ei käy. Säästöjen pitäisi silti olla merkittäviä. Ehkä 2% vähemmän, tai joissakin tapauksissa enemmän, mutta kaikki tasoittuu, ja energiankulutus on silti huomattavasti pienempi kuin nykyisessä kokonaisuudessa.
Mielestäni painopiste on kannustaa alaa jatkossakin saavuttamaan oikea valaistustaso oikeaan käyttötarkoitukseen, eikä enää ohjata ostajia viileämpiin värilämpötiloihin, vaan keskittyä sen sijaan miellyttävempiin valonlähteisiin laadukkaamman valaistun ympäristön saavuttamiseksi. Aiemmin lämpimämmän värilämpötilan käyttämisestä saattoi joutua kärsimään alentuneen S/P-suhteen vuoksi, mutta ei enää. Energiaeroa on edelleen jonkin verran, mutta se pienenee jatkuvasti LEDien tehokkuuden parantuessa. Huomiota tulisi kiinnittää valaistuskokonaisuuden kokonaisvaikutukseen ja tehokkuuteen.
“Se on vankempi, tekninen lähestymistapa”
Häikäisyn kannalta olennaista on, että käytetään kokonaisuuden mittausmenetelmää sen selvittämiseksi, onko kokonaisuus häikäisevä, sen sijaan että mitattaisiin tuotetta selvittääkseen, onko kyseisessä kokonaisuudessa käytetty tuote häikäisevä. Kyse on vain paljon teknisemmästä tavasta tehdä se.
Periaatteessa meidän tulee mahdollisuuksien mukaan laskea kokonaisuuden kynnysarvon kasvu, ja vain jos sitä ei voida laskea, tulisi käyttää tuotteen häikäisyluokitusta. Aiemmin häikäisyluokituksia sovellettiin [ilman ennakkoasennetta] kauttaaltaan, mikä erityisesti tarjouspyynnön spesifikaatiossa saattoi kaventaa markkinoita ja johtaa kaukana optimaalisesta suunnitteluratkaisusta.
Jälleen kerran, tässä muutoksessa on kyse valaistun ympäristön laadun parantamisesta vankan, teknisen lähestymistavan avulla.
Yhteenvetona
British Standardsin kehittämisen parissa työskentelee tietenkin lukuisia ryhmiä: BSI-komiteat, mutta myös ILP:n tekninen komitea ja valaistuksen yhteistyöryhmät. Kaikilla näillä on oma panoksensa. Vaikka ne eivät itse kirjoita standardeja (sen tekee ainoastaan British Standards -komitea), kaikki nämä ryhmät syöttävät panoksensa kehitysprosessiin: esimerkiksi antamalla palautetta siitä, miten nykyistä asiakirjaa on käytetty käytännössä, sekä ongelmista tai haasteista, joita jäsenet ovat kohdanneet suunnitelmia laatiessaan.
Nyt kun kaikki tarvittavat muutokset on kirjattu standardeihin, tämä vähentää edelleen tilanteita, joissa tietyt osa-alueet jäävät tulkinnanvaraisiksi tai eri paikalliset alueet omaksuvat toisistaan poikkeavia lähestymistapoja. LED-siirtymän jatkuessa ja markkinoiden kypsyessä tämä johtaa lopulta parempaan yhdenmukaisuuteen ja käytäntöön koko Ison-Britannian tieverkon infrastruktuurissa. Se myös kaventaa valmistajien mahdollisuuksia kilpailla mittareilla tai luoda hienovaraisia tuote-eroja, jotka eivät tosiasiassa tuota asiakkaille lisäarvoa.
Miten INDOn tuotteet vastaavat uusia standardeja
INDOlla on ratkaisuja, jotka tarjoavat vakiona säädettävän adaptiivisen valaistuksen, valotehon rajoituksen ja osayövalaistuksen himmennyksen sekä ennalta ohjelmoidun sammutuksen: voimme ohjelmoida tämän suoraan PCBA:han, jos sitä käytetään itsenäisesti ilman keskitettyä ohjausjärjestelmää tai muuta kolmannen osapuolen ohjausta.
Kokonaisuuksiin, jotka vaativat anturiohjausta, kuten passiivinen infrapuna (PIR) -liiketunnistus, läsnäolotunnistimet tai painonapit, meillä on tietysti SiCURA, anturivalmis valaisimemme
INDOn tuotteet tarjoavat valikoiman optiikkaa, joka täyttää G1-G4-häikäisyluokitukset käytetystä valomoduulista riippuen. OPUS2- ja CHROMA-LED-valomoduulimme on suunniteltu häikäisy huomioiden: ne hyödyntävät suurempia ja harvempia yksittäisiä LED-valopisteitä, mikä tuottaa pehmeämmän ilmeen ja samalla tuo tältä tuotetyypiltä odotetun suorituskyvyn.
